| 航海中によく通る海峡、そしてそこに架かる橋、そこに住む人達のいわば生命線でもあるそれは風、雨、 雪、そして地震などに対し人々の生活を守るため無言で耐え続けています。 そんな橋達の姿をなんとなくファインダーにおさめて来ましたがせっかくなので公開する事にしました。 ただ、船に乗って航海中に撮った写真限定でＵＰすることにしましたので枚数もありませんし更新期間も長 くなると思いますので、その点ご了承下さいますようよろしくお願いします。 |
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関門海峡に架かる本州と九州を結ぶ。
山口県下関市から福岡県北九州市を結ぶ全長1068mの吊り橋
中国自動車道と九州自動車道を結んでおり、言うまでもなく通行は有料。なお橋自体はどちらの自動車道にも属しておらず独立した自動車道となっている。
1973年（昭和48年）に開通した。
この写真では右側が北九州市門司区、左側が下関市
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九州の平戸瀬戸に架かる。
長崎県田平町から同じく長崎県平戸市（平戸島）を結ぶ
全長665mの吊り橋 国道で言えば２０４号線と３８３号線を結んでいる、通行
は有料で普通車で片道100円かかる。 1977年（昭和52年）に開通した。
この写真では右側が田平町、左側が平戸市
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瀬戸内海の大畠瀬戸に架かる。
山口県大畠町から同じく山口県大島町（屋代島）を結ぶ全長1020mのトラス橋
上部には国道４３７号線が通っており、通行は無料。
1976年（昭和51年）に開通した。
この写真では右側が屋代島大島町、左側が本州大畠町
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瀬戸内海の早瀬瀬戸に架かる。
広島県音戸町（倉橋島）から同じく広島県大柿町（能美島、江田島）を結ぶ全長623mのトラス橋
上部には国道４８７号線が通っており、通行は無料。
1973年（昭和48年）に開通した。
この写真では右側が倉橋島音戸町、左側が能美島、江田島大柿町
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東京湾横浜沖の大黒埠頭、扇島間に架かる。
横浜市鶴見区大黒埠頭から同じく鶴見区扇島を結ぶ全長1020mの3径間連続斜張橋。なお中央支間長が510mは1面吊斜張橋としては世界最長
上部には首都高速湾岸線が通っており、通行はもちろん有料（普通車600円）
1994年（平成６年）に開通した。
この写真では右側が扇島、左側が大黒埠頭
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来島海峡に架かる。
愛媛県今治市から同じく今治市大島を結ぶ総全長4105m世界初の3連吊り橋。なお写真は来島海峡第二大橋で２径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋となっている。
上部には西瀬戸自動車道が通っており、通行はもちろん有料（普通車1700円）、なお歩道も併設されており歩行者は無料、125cc以下の二輪車は２００円
1999年（平成１１年）に開通した。
この写真では右側が大島、左側が今治市
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明石海峡に架かる。
兵庫県神戸市垂水区から同じく津名郡淡路町を結ぶ全長3911ｍの3径間2ヒンジ補剛トラス吊り橋、なお中央支間長1991mは2008年現在では世界最長
上部には神戸淡路鳴門自動車道通っており、通行はもちろん有料（普通車2300円）
1998年（平成１０年）に開通した。
この写真では右側が神戸市、左側が淡路町
写真のように夜はライトアップされている。
また、建設途中に起きた阪神淡路大震災を耐え抜いたがその影響で橋の長さが1.1m伸びたのは有名な話
見にくい写真で申し訳ないです。
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